HONDA-S660

S660インテリアついに開始!! vol2

S660貼り替えキット、シートカバー

「ユアブランド石田が新車を斬る!(σ・Д・)σ - S660の巻」

さてさて、前回に続きS660エクステリア観察の続きです。

今回お借りしたS660はイエローのボディーなんですが、発色が綺麗なこの車の場合、ボディーの各所に設けられたダクトのデザインがとても映えます。
このフェンダー後方のダクト。

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フェンダー内側を観察してみました。ダミーじゃなくてちゃんとブレーキの熱が抜けるようになっています♪

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リヤにはかなり大きい、ブレーキ冷却のためのダクトが設けてあります。

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助手席ウインドウ後方のダクト。運転席側にもありますが、2つのうち一つは、エンジンのインテーク側につながっていて、フレッシュエア取り入れ口になっています。
各ダクトは黒樹脂で成型されていますが、求める機能を実装しつつ、きちんと映えるデザインになっていて、ダミーでないところが素敵。
実際僕もアナトラでいろんな部品の成型パーツを企画中ですが、一個部品を増やすごとに目玉が飛び出るような型代が発生します。かといって販売価格をどんどん上乗せすることもできません。デザイン、素材、コスト、売価、販売計画、全てのバランスを取りながら、最後は思い切って市販化するわけです。どこまでデザインにこだわるか、どこで妥協点を見つけるか、とても悩むポイントです。販売計画というのはあくまでも計画であって予想通りに行くことはまれだと思います。それだけに、日本にしか市場がない軽の規格内で、こういった思い切りのあるデザインを実現するメーカーの懐の広さを感じます。

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さてさて。これが、うわさの幌ですね〜♪
「手動で開けるのかよ!」「不便」とかいったレビューもネットで見たこともありますが、・不要なモーターがない分、軽量化可能・タルガTOPにしていることでのボディー剛性維持・通常幌のように「くの字」に折りたたむことが無いため劣化スピードが遅い
といったメリットもあるんじゃないかと。というか、気に入った車はあばたもえくぼ、短所も長所に見えるもんですよ(‐^▽^‐)
僕は学生の頃ダルマセリカに乗ってましたけど、室内が妙な香りしてましたけど、「これが旧車の味だよ味」って思ってました。実際には雨漏りして多分カビが生えてただけですしね 笑

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ん?手触りいいなこの幌生地。
近くで観察してみました。
お!キャンバス生地ですね、きちんと折り目があってとても質感の良い厚手の生地です。
幌生地にも、ビニール生地があったりキャンバス(布)生地があったり、キャンバス生地でも、アメリカ産とドイツ産ではドイツ産のもののほうが質感高級感が上です。フォルクスワーゲン、ポルシェ、BMWの幌生地の質感、とってもいいです。
S660の幌生地はそれに近い。もしかするとドイツ製なのかな?とにかく品質が良かったです。

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そうそう、シートを外すのに、シート裏にあるセンサーのカプラー類・配線を外すわけですが、作業前にあらかじめバッテリーのマイナス端子を外そうと思ったんですが、無い・・・バッテリーはどこ・・・?
探しに探した結果、こんなとこに〜!なんとフロントボンネットを開けて、幌専用のケースを外した、その奥の中央に発見!重量バランスを考えてこんなに奥に、しかも中央にあるんですね。NSXと同じレイアウトなんですって。うーんこだわってるな〜。

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さて、ボディ編後方からです。
リヤビュー。このテールランプ間のつながった感じがかっこいいですね!
すごく透明感があります。外と中の二重構造、外がクリア層、中はグレーになっていて、高級感を感じます。

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あけたらこんな感じ!
そしてこの車最大のポイント、リヤの左右Wエンジンフード!2013年の東京モーターショーの時点では、まだ幌がついていなかったけど、リヤのこのフードがとても注目されてました。けど、
「このリヤフードのデザイン、カッコいいけど、幌つけれないじゃん、どうせ市販化のときに実装されなくなるんでしょ?」
って声も多かった中、まさかのタルガトップ採用でエンジンフード採用。
うーん素敵!
これに触発されてか、昨年のオートサロンではダイハツブースのコペンカスタムカーにも、リヤフードがついたのが出てましたね(コペンはエンジン前だけど)。

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こんな感じで業界が活気付くって素敵です。

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マフラーテールエンドです。ディフューザーとそろえた造型で、素敵です。
次回はいよいよインテリア編にうつっていきます〜♪お楽しみに。

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